Привет! Меня зовут Евгений Радченко, Живу и работаю в Магадане. Меня можно найти в Фейсбуке, ВКонтакте и Твиттере. В своём блоге показываю и рассказываю о тех местах Колымы где, бываю по работе или в путешествиях :) Оказываю помощь путешественникам собравшихся посетить Колыму, транспорт,…
Колымская трасса одна из опасных дорог в мире, а зимой еще не опаснее. Мы не ищем легких путей и в марте этого года, традиционно, преодалели этот путь. Не большой отчет как это было. По дороге встречались наледи, мороз -40, узкие места дороги, ведь где то еще не провели модернезацию федеральной дороги "Колыма" и ширина полотна имеет одну колею шириной 4 метра. Когда нибудь, она превратится в нормальную широкую и безопастную трассу, а сейчас продолжает убивать и калечить людей, одним словом, дорога на косях. Присаживайтесь поудобнее и смотрите. Захотите приехать, пишите north-terra@yandex.ru
Уже больше двадцати лет по велению души и сердца путешествую по своей малой родине, отдавая дань красоте северной природы и неповторимому горному ландшафту. Вызывают у меня особый интерес и наследие времён Дальстроя — остатки посёлков, лагерей и лагерных командировок Севвостлага, рудники и их уцелевшая инфраструктура, лесозаготовки и другие объекты.
Многоцветие осенней Колымы сводит с ума. Кристальный воздух, яркие краски тайги, чистейшая вода в реках и сладкий запах не тронутой природы. Здесь представлена трехдневная съемка окрестностей бассейна реки Колымы. Приезжайте на Колыму в фототуры!
Этой зимой, Колыме прошла уникальная операция по доставки и сборки на месте семнадцати огромных самосвалов Komatsu 730E-8 грузоподъёмностью почти двести тонн.
Начнем с того, что в Магаданской области добывают золото, и со слов специалистов, его тут много, но с каждым годом крупного золота и содержания на тонну песков все меньше, самородное заканчивается, а рудное только начинается, но что бы его много добыть, нужно перелопатить большие объёмы руды. Вот для этого и используются огромные самосвалы Komatsu 730E-8
70 процентов налоговых поступлений в бюджеты Магаданской области обеспечивает золотодобывающую отрасль, также она влияет на занятость и миграционные процессы. Появилась информация о возможном закрытии поселка Омчак и расселении его жителей. Основной причиной закрытия поселка является обращение жителей об угрозе здоровью и жизни, а также инфраструктуры поселка в ходе взрывных работ на руднике.
Практически вся трасса от Магадана до Хандыги проложена в горной стране, среди сопок, по долинам рек, через перевалы. Пересекает тысячи рек и ручьев. Про мосты я и хотел рассказать. Некоторые мосты, как свидетели тех суровых времен, до сих пор стоят вдоль трассы как памятники истории.
Вдоль Колымского тракта существуют сотни могил погибших водителей, работников трассы, с крестами и звездами, с фамилиями и без, но в одной из поездок по трассе, из Магадана в Якутск мне захотелось остановиться и рассмотреть поближе один деревянный обелиск, еле заметный в гуще зарослей. И я обомлел...
Мяунджа — эвен. мэвундя – сердце. Поселок городского типа с населением чуть больше 1500 человек. Осваивать начали в конце сороковых годов, наибольший расцвет пришелся на 50-70 годы прошлого века. Тогда население вместе с з\к было больше 5000. Хотя местный говорят о восьми тысячах счастливых жилетей «сердца Колымы», но статистика приводит другие цифры. Жизнь поселка напрямую зависит от Аркагалинской ГРЭС, которая является и энергетическим резервом и поселкообразующим предприятием и вообще без нее посёлка бы и не было. Про станцию, как нибудь, в другой раз. Как и все поселки Колымы, Мяунджа была основана заключенными. Находится в 700х км от Магадана.